Avantatges i desavantatges de la transmissió per corretja
Avantatges:
Apte per a unitats amb una gran distància central;
El cinturó té una bona flexibilitat, que pot amortir els impactes i absorbir vibracions;
En cas de sobrecàrrega, es produeix lliscament entre la corretja i la politja, evitant danys a altres peces;
Estructura senzilla i baix cost.
Inconvenients:
Les dimensions exteriors de la unitat són relativament grans;
Es requereix un dispositiu de tensió;
A causa del lliscament de la corretja, no es pot garantir una relació de transmissió constant;
El cinturó té una vida útil curta;
L'eficiència de transmissió és relativament baixa.
Definició de lliscament i patinatge elàstic
El lliscament elàstic es refereix al lliscament causat per la deformació elàstica del material. El patinatge es refereix al lliscament general causat per la sobrecàrrega. El lliscament elàstic és causat per una diferència de tensió i, mentre es transmeti una força circular, amb un costat estret i un costat solt, inevitablement es produirà un lliscament elàstic, per tant, el lliscament elàstic és inevitable i, per tant, V2 és sempre més gran que V1.
Avantatges i desavantatges de la transmissió per cadena en comparació amb la transmissió per corretja i engranatge
En comparació amb la transmissió per corretja, la transmissió per cadena no té lliscament ni lliscament elàstic, pot mantenir una relació de transmissió mitjana precisa, requereix menys força de tensió, exerceix menys pressió sobre l'eix, pot reduir la pèrdua de fricció del coixinet, té una estructura compacta i pot funcionar en condicions adverses. condicions com altes temperatures i contaminació d'oli. En comparació amb la transmissió d'engranatges, la transmissió per cadena requereix una precisió de fabricació i instal·lació menor, i la seva estructura de transmissió és senzilla quan la distància central és gran.
El desavantatge de la transmissió de cadena és que la velocitat instantània de la cadena i la relació de transmissió instantània no són constants, la suavitat de la transmissió és deficient i hi ha una certa quantitat d'impacte i soroll durant el funcionament.
El paper dels eixos, la diferència entre els eixos giratoris, els eixos d'accionament i els eixos de butxaca
Un eix és una peça mecànica que suporta la rotació. Un eix giratori transmet el parell i suporta els moments de flexió. Un eix motriu només transmet el parell sense suportar moments de flexió significatius. Un eix de pivot només suporta moments de flexió i no transmet parell.
Requisits principals per al disseny de l'estructura de l'eix
L'eix ha de ser fàcil de mecanitzar i les peces de l'eix han de ser fàcils de muntar i desmuntar.
L'eix i les peces de l'eix han de tenir posicions de mecanitzat precises.
Totes les peces s'han de fixar de manera segura i fiable entre si.
Millorar les condicions de força i reduir la concentració d'estrès.
Condicions necessàries per a la formació de pel·lícula d'oli a pressió dinàmica
Hi ha d'haver un espai en forma de falca entre les dues superfícies de treball.
Les dues superfícies de treball s'han d'omplir contínuament amb oli lubricant o altres fluids viscosos.
Hi ha d'haver una velocitat de lliscament relativa entre les dues superfícies de treball i la direcció del moviment ha de permetre que l'oli lubricant flueixi des de la secció transversal més gran i fora de la secció transversal més petita. A més, per a una càrrega determinada, la velocitat, la viscositat i la bretxa s'han d'ajustar correctament.
